阿联酋二手起重机：汽车起重机还是塔式起重机，该检查什么

一台二手起重机可能看起来一尘不染、运转顺畅，但在迪拜的工地上依然毫无用处。在获得阿联酋国际认可中心（EIAC）认可的第三方机构对其进行测试和认证之前，迪拜市政府不会允许它进行任何吊装，而且每 12 个月都必须重新认证一次。在比较臂长或讨价还价之前，先弄清楚这台机器能否在它将要工作的酋长国获得认证、登记并合法运行。根据我的经验，阿联酋大多数二手起重机交易失败都是卡在这个问题上，而不是发动机或油漆。

为什么买家现在有一定的议价空间

阿联酋第二季度的合同授予有所降温。授出的项目总值为 205 亿美元，比一年前减少 5.4%，其中建筑业占 67.4 亿美元。据 Kamco Invest 统计，地区紧张局势拖累了市场活动，阿联酋在海湾项目授予中的份额从一年前的 47.3% 降至 34.4%。

我的判断是，项目放缓会让更多闲置起重机流入市场，通常来自下一个项目延期的承包商。这对价格有利。但这也意味着更多磨损严重的机器被当作便宜货挂出来，所以下面这些检查比平时更重要。

汽车起重机还是塔式起重机：根据你实际的工作来买

汽车起重机靠移动赚钱：在别墅地块干几天，在仓库干一周，在变电站上一个夜班。塔式起重机则靠在一栋高楼上方矗立一年甚至更久来赚钱。如果你的工作种类多、周期短，塔式起重机待在堆场的时间会比在空中还多。

相关规定也沿着同样的界线划分。在迪拜，汽车起重机在 RTA 登记为重型机械设备。登记费私人用途为 AED 1,000，公共用途为 AED 1,300，另加 AED 20 的知识与创新费，并且机器必须通过交通安全测试。二手起重机过户费用为私人 AED 800 或公共 AED 1,000。

汽车起重机还要遵守卡车规定。自 2026 年 10 月 1 日起，RTA 和迪拜警方在全酋长国执行高峰时段卡车限行，Al Qudra 街、Al Meydan 街、跨海通道和机场隧道实行 24 小时禁行。RTA 对出租轮式起重设备公司的规定还将自行行驶限制在 15 km 以内，并禁止这些机器上高速公路。一台每次换工地都需要低平板车运输的便宜起重机，其实并不便宜。

塔式起重机从来不需要车牌，但它有其他成本：基础、安装和顶升班组、拆卸和运输。高度还会把航空管理部门牵扯进来。迪拜的空域法把起重机列为在酋长国空域中增加高度的构筑物之一，因此高大的起重机要受迪拜民航局的监管。

我的看法很简单。除非你经营租赁车队，或者已经排好了几年的高层项目，否则二手汽车起重机更容易保持开工，也更容易转手。

二手汽车起重机要检查什么

先看证书。迪拜市政府的指引规定，证书必须列明序列号、技术参数、已进行的测试和安全工作载荷，并且只有在检验员要求的所有维修完成后才会签发。安全工作载荷的任何下调都必须注明在证书上。被降额的起重机不一定是糟糕的买卖，但我会要求对方明确解释为什么一台 50 吨的机器现在只被认证为更小的载荷。然后核对序列号与底盘上的铭牌是否一致。

接下来是那些真正花钱的部件。在小幅度下晃动吊臂，观察回转支承，因为那里如果有明显的间隙就意味着大修。把每节吊臂都伸出来，检查划痕、焊补和磨损的滑块。检查支腿横梁和油缸是否有裂纹和渗漏的密封，因为每次吊装都是它们承受全部载荷。和操作员一起测试力矩限制器和防过卷系统，不要只看仪表盘上的指示灯。沿钢丝绳全长检查断丝、扭结和压扁的部位。如果起重机分别记录上车和底盘的工作小时数，就比较一下。差距很大能告诉你它这辈子主要是在工地之间跑路，还是在吊装。

在这种气候下，软管和密封件值得慢慢仔细看。多年的夏季高温会让橡胶变硬，而刚付完钱的起重机出现油缸漏油，是最糟糕的意外。

二手塔式起重机要检查什么

铭牌上的年份不如起重机干过多少活重要。ISO 12482 根据起重机吊装的频率和载荷大小来确定其设计工作期。当起重机接近这些设计极限时，该标准要求在再次使用之前对每个部件进行专项评估。向卖家索取使用记录或数据记录仪的输出。如果没人能告诉你它完成了多少个工作循环，就按接近极限的状态来定价。

清点配套件和起重机本身一样重要。标准节、附着杆、底座或预埋地脚、顶升套架和配重都必须齐全，并且与型号相符。检查起重臂和塔身上焊缝和销孔周围是否有裂纹，销孔是否变成椭圆，底座是否锈蚀。如果之后还得从厂家采购顶升套架或一整批标准节，起重机本身再划算的价格也会很快变成亏本买卖。

然后确保它能在这里获得认证。迪拜市政府和迪拜发展局都要求进行 EIAC 认可的检验，迪拜发展局 2025 年 3 月的通告要求承包商在聘请检验公司之前核实其认可状态和范围。范围才是关键。获得汽车起重机认可的公司不一定获得塔式起重机认可，所以要确认它的认可范围涵盖你要买的机器。

决定阿联酋二手起重机交易成败的文件

起重机只是你需要的一半。迪拜市政府于 2025 年 1 月更新的指引要求，起重机操作员、司索工和信号员必须获得 EIAC 认可的第三方认证，培训他们的机构必须获得知识与人力发展局的批准。没有持证班组的起重机，只能停在那里。

还要索取维护记录。迪拜发展局要求在现场保存完整的维护记录，拿不出这些记录的卖家，其实就是在告诉你这台起重机是怎么被保养的。如果检验员发现设备不安全，市政府指引规定必须通知车主停止使用，并立即报告健康与安全部门。

地点不同，规定也不同。迪拜 2025 年第 19 号法令使其建筑安全规范在包括自由区在内的整个酋长国具有约束力。阿布扎比自 2011 年起就要求起重机具备第三方测试证书，并实行自己的检验制度。进口还要多一道手续，因为 RTA 在登记进口设备前要求提供电子海关证书。当你浏览阿联酋二手起重机出售信息时，要假定在不同酋长国、检验员或车主之间，任何东西都不会自动延续。

延伸阅读：延长寿命的重型设备完整保养指南

签字之前

本文所有内容反映的是截至 2026 年 10 月迪拜市政府、RTA、迪拜发展局以及已公布市场数据的最新信息。阿联酋政府和各酋长国当局可能随时更改认证、登记、卡车通行和安全规定，所以在购买之前，请向相关主管部门和你的检验员确认最新要求。

如果我明天就要买，我会在付定金之前先预约我自己的 EIAC 认可检验员，并在合同里写明只有起重机通过检验后交易才算完成。阿联酋堆场里很多待售的二手起重机，在卖家盯着的时候都能通过试吊。真正值得买的，还要能通过为你工作的检验员这一关。

常见问题

1. 在迪拜，二手起重机需要新的检验证书吗？

需要。迪拜市政府要求起重机每 12 个月由阿联酋国际认可中心认可的第三方进行测试和认证。证书必须显示序列号、已进行的测试和安全工作载荷，并且必须保存在现场。

2. 在 RTA 登记一台二手汽车起重机要多少钱？

RTA 登记私人重型机械设备收费 AED 1,000，公共用途 AED 1,300，另加 AED 20 的费用。二手重型设备过户费用为私人 AED 800 或公共 AED 1,000，并且机器必须通过交通安全测试。

3. 在阿联酋买二手，汽车起重机还是塔式起重机更好？

对大多数买家来说，是汽车起重机。它可以在短期项目之间转场，也更容易转售。塔式起重机适合单个长期高层项目，还要增加基础、安装、顶升和航空方面的成本，而汽车起重机则需要 RTA 登记并受迪拜卡车限行约束。

4. 如何判断二手塔式起重机的使用年限？

看它干过多少活，而不只是出厂年份。ISO 12482 根据起重机吊装的频率和载荷来确定其设计工作期，并要求在接近该极限时对每个部件进行专项评估。向卖家索取使用记录。

5. 在迪拜，起重机操作员需要认证吗？

需要。迪拜市政府于 2025 年 1 月更新的指引要求，起重机操作员、司索工和信号员必须获得 EIAC 认可的第三方认证。培训他们的机构也必须获得知识与人力发展局的批准。