Fahas en Arabie saoudite : le guide complet du contrôle technique

Un contrôle Fahas coûte 115 SAR pour une voiture particulière, et rouler sans contrôle valide peut vous coûter de 150 à 300 SAR d'amende. Rien que sur le plan financier, s'en passer est un mauvais pari. Pourtant, la plupart des propriétaires pris en défaut avec le Fahas en Arabie saoudite ne cherchent pas à l'éviter. Ils perdent du temps et de l'argent à cause d'une ampoule grillée, d'un délai de contre-visite manqué ou d'un rendez-vous qu'ils n'ont jamais réservé.

Voici comment fonctionnent les règles aujourd'hui, ce qui se passe sur la ligne de contrôle, et comment acheteurs et vendeurs devraient utiliser le résultat.

Comment fonctionne le Fahas en Arabie saoudite et qui le gère

Fahas est le nom courant du contrôle technique périodique, que vous verrez aussi sous le sigle MVPI, pour motor vehicle periodic inspection. L'Organisation saoudienne de normalisation, de métrologie et de qualité, connue sous le nom de SASO, le supervise via son Centre de sécurité des véhicules et délivre les licences aux sociétés qui exploitent les centres.

Le réseau s'est développé rapidement. En juin 2025, la SASO indiquait 44 sites de contrôle fixes, contre 29 avant la reprise par le Centre de sécurité des véhicules, ainsi que 14 unités de contrôle mobiles en service sur 16 agréées. Les centres ont contrôlé 5,8 millions de véhicules en 2024, soit le double des 2,9 millions contrôlés en 2019.

Quand votre voiture doit passer le contrôle technique en Arabie saoudite

Une voiture particulière neuve passe son premier contrôle trois ans après sa première immatriculation, puis chaque année. Les taxis, les bus et les véhicules de transport public commencent après deux ans, puis passent eux aussi un contrôle annuel. La direction de la circulation a confirmé ces intervalles sur X en septembre 2026.

C'est au renouvellement que vous le sentirez le plus. Vous ne pouvez pas renouveler votre istimara sans contrôle valide, et le renouvellement exige aussi une assurance en cours et le paiement de tous les frais et amendes. Les voitures immatriculées à l'étranger doivent être contrôlées dans les 15 jours suivant leur entrée dans le Royaume si elles ne disposent pas d'un certificat de contrôle étranger reconnu. Un contrôle valide est aussi une condition du transfert de propriété, ce qui compte pour quiconque vend.

Le calendrier mérite plus de réflexion qu'on ne lui en accorde d'habitude. Vous pouvez passer le contrôle à tout moment avant l'expiration du contrôle en cours, mais la nouvelle validité court à partir de la date de la nouvelle réussite. Y aller deux mois plus tôt, c'est jeter deux mois. Ma règle : réserver environ trois ou quatre semaines avant l'expiration, ce qui laisse le temps d'échouer, de réparer le défaut et de revenir pour une contre-visite avant que l'ancien certificat n'expire.

Les tarifs du Fahas et ce que coûte vraiment un échec

Une voiture particulière coûte 115 SAR, soit 100 SAR plus 15 SAR de TVA, et les taxis paient le même montant. Les motos coûtent 51,75 SAR, les camions moyens 162,15 SAR et les gros camions et bus 235,75 SAR, TVA comprise. La réservation du rendez-vous est gratuite, et vous pouvez payer au centre par carte mada ou en espèces.

C'est avec les règles de contre-visite que les gens gaspillent de l'argent. Si votre voiture échoue, vous recevez un rapport listant chaque défaut. Vous avez alors 14 jours ouvrables et deux chances de revenir, chaque contre-visite coûtant 37,95 SAR. Seuls les points en échec sont recontrôlés, sauf si de nouveaux défauts apparaissent, et vous pouvez aller dans n'importe quel centre. Si vous dépassez les 14 jours ou échouez aux deux tentatives, vous repayez les 115 SAR pour un contrôle complet.

En pratique, une ampoule de feu stop grillée réparée cette semaine vous coûte environ 38 SAR et un second déplacement. La même ampoule ignorée pendant trois semaines vous coûte 115 SAR.

Les centres ne facturent pas de pénalité de retard. En revanche, rouler avec un contrôle expiré est une infraction routière, que la direction de la circulation classe dans la troisième catégorie, avec une amende comprise entre 150 et 300 SAR. Le montant le plus élevé n'est appliqué que par les commissions de jugement des infractions routières lorsqu'il existe des motifs de l'augmenter.

Comment réserver un rendez-vous Fahas

Tous les types de véhicules ont désormais besoin d'un rendez-vous avant de se présenter dans un centre. Vous pouvez réserver via la plateforme unifiée de contrôle périodique de la SASO, son application officielle Vehicles Safety ou, depuis 2026, Tawakkalna. Vous saisissez vos données personnelles et celles du véhicule figurant sur la carte grise, puis choisissez la région, le type de véhicule et le service, à savoir un contrôle périodique ou une contre-visite. Les voitures importées pas encore immatriculées utilisent la carte de douane. Choisissez ensuite un centre, une date et une heure, puis confirmez. Vous pourrez modifier ou annuler le rendez-vous plus tard sur la même plateforme.

Apportez la confirmation du rendez-vous, la pièce d'identité du propriétaire, c'est-à-dire l'iqama ou la carte d'identité nationale, et la carte grise du véhicule, soit l'istimara imprimée, soit sa version numérique sur votre téléphone. Vous n'avez pas besoin de régler les amendes routières en attente avant le contrôle.

Si vous emmenez la voiture de quelqu'un d'autre, le propriétaire doit vous autoriser sur la plateforme. Vous en êtes dispensé si vous êtes un conducteur autorisé via Absher, l'utilisateur effectif mentionné sur la carte grise, un fils ou une fille qui amène la voiture d'un parent, un garant qui amène la voiture d'une personne à charge, ou si vous détenez une procuration légale.

Un avertissement. Fin août 2026, la SASO a demandé au public de ne pas traiter avec des particuliers ou des comptes en ligne proposant d'émettre le document de contrôle ou d'aider à l'obtenir par des voies non officielles, et a rappelé que ce document ne s'obtient que via son site officiel. Quiconque vous promet une réussite sans que la voiture passe sur une ligne vous vend des ennuis, et vous lui avez en plus confié vos données personnelles.

Ce qui se passe sur la ligne de contrôle

Pour les véhicules légers, les sources indiquent que le contrôle se déroule en cinq étapes couvrant plus de 40 points. Vous remettez la voiture et attendez sur l'allée latérale pendant que les contrôleurs travaillent : retirez donc d'abord vos objets de valeur.

Les causes d'échec habituelles sont banales : pneus abîmés ou sculptures sous la profondeur légale, feux qui ne fonctionnent pas, défauts de freinage, fuites d'huile ou d'autres liquides et émissions d'échappement au-dessus de la limite. La plupart se voient dans votre propre allée. Faites le tour de la voiture feux allumés, demandez à quelqu'un de surveiller les feux stop et les clignotants pendant que vous appuyez sur la pédale et actionnez la commande, et regardez le sol là où la voiture stationne la nuit. Cela prend dix minutes et vous épargne une seconde visite.

Le triangle de signalisation et l'extincteur ne sont actuellement qu'un point d'avertissement pour les voitures particulières, alors que les poids lourds doivent obligatoirement en être équipés. Je garderais quand même les deux dans le coffre, car ils coûtent très peu.

Si la voiture réussit, le contrôleur appose un autocollant sur le pare-brise, et le remplacement d'un autocollant abîmé coûte 50 SAR plus la TVA. Le résultat devrait ensuite apparaître dans Absher. Sinon, vérifiez que la carte grise, le numéro de châssis sur la voiture et le certificat concordent. La direction de la circulation corrige les erreurs d'immatriculation, et le centre corrige les erreurs sur le certificat.

Utiliser un résultat MVPI saoudien pour acheter ou vendre une voiture

Pour les vendeurs, la règle du transfert de propriété dicte l'ordre des étapes. Si votre Fahas expire dans un ou deux mois, passez le contrôle avant de mettre l'annonce en ligne, car un acheteur qui découvre un certificat expiré s'en va ou demande une remise. Réparez d'abord les défauts peu coûteux, pour que le rapport que vous montrez soit propre.

Pour les acheteurs, vérifiez vous-même l'état du contrôle sur Absher ou sur la page de statut de la SASO à partir de l'immatriculation, sans vous fier au seul autocollant. Demandez aussi à voir le dernier rapport de contrôle. Une voiture qui a eu besoin des deux contre-visites l'an dernier vous en dit long sur la façon dont son propriétaire l'entretient.

Gardez toutefois le résultat en perspective. Une réussite signifie que la voiture a satisfait aux contrôles de sécurité et d'émissions le jour du test. À mon avis, ce n'est pas une inspection avant achat, et je ne la traiterais pas comme telle pour une voiture d'une valeur importante. Payez un garage indépendant pour examiner le moteur, la boîte de vitesses et les traces de réparation après accident avant de remettre l'argent.

À lire aussi : Comment renouveler l'immatriculation d'un véhicule en Arabie saoudite

Avant de réserver

Tout ce qui précède reflète les informations actuelles de la SASO, de la Direction générale de la circulation et des annonces officielles en octobre 2026. Le gouvernement saoudien et ses autorités de la circulation et de normalisation peuvent modifier à tout moment les intervalles de contrôle, les tarifs, les amendes et les règles de réservation : vérifiez donc sur la plateforme officielle de la SASO ou sur Absher avant de réserver ou de vendre.

Le Fahas est bon marché, rapide et prévisible une fois que l'on sait comment il fonctionne. Réservez trois ou quatre semaines avant l'expiration, vérifiez vos feux et vos pneus la veille, et réparez tout défaut dans le délai de 14 jours. Faites cela, et le tout ne vous coûtera que 115 SAR et une matinée par an.

FAQ

1. Combien coûte le Fahas en Arabie saoudite ?

Une voiture particulière coûte 115 SAR, soit 100 SAR plus 15 SAR de TVA. Les motos coûtent 51,75 SAR, les camions moyens 162,15 SAR et les gros camions et bus 235,75 SAR. Une contre-visite pour une voiture particulière après un échec coûte 37,95 SAR TVA comprise, et la réservation du rendez-vous est gratuite.

2. Quand une voiture neuve doit-elle passer son premier contrôle technique en Arabie saoudite ?

Une voiture particulière neuve doit passer son premier contrôle périodique trois ans après sa première immatriculation, puis une fois par an. Les taxis, bus et véhicules de transport public commencent après deux ans et sont ensuite contrôlés chaque année. Vous ne pouvez pas renouveler l'istimara sans ce contrôle.

3. Comment réserver un rendez-vous Fahas ?

Réservez via la plateforme unifiée de contrôle périodique de la SASO, l'application officielle Vehicles Safety ou Tawakkalna. Saisissez vos données et celles de la carte grise, choisissez la région, le type de véhicule, le service, le centre, la date et l'heure, puis confirmez. Tous les types de véhicules doivent réserver.

4. Que se passe-t-il si ma voiture échoue au Fahas ?

Vous recevez un rapport listant tous les défauts de la voiture. Réparez-les et revenez dans n'importe quel centre sous 14 jours ouvrables, avec deux chances de contre-visite à 37,95 SAR chacune, portant uniquement sur les points en échec. Si vous dépassez le délai ou échouez deux fois, vous repayez 115 SAR pour un contrôle complet.

5. Quelle est l'amende pour conduite avec un MVPI expiré en Arabie saoudite ?

Rouler sans contrôle périodique valide est une infraction routière de troisième catégorie, passible d'une amende de 150 à 300 SAR. Le montant le plus élevé n'est appliqué que par les commissions de jugement des infractions routières lorsqu'il existe des motifs de l'augmenter. Les centres eux-mêmes ne facturent aucune pénalité de retard.

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